Un viatge immersiu en el temps a través de la història

Comença un recorregut ple de noves experiències Puges a bord?

Un viatge immersiu en el temps a través de la història

Comença un recorregut ple de noves experiències Puges a bord?

Abans de pujar, coneix com va començar tot

Història

Primers passos

El ferrocarril a Catalunya va néixer a mitjan segle XIX i va ser un dels primers de la península ibèrica, impulsant la industrialització i la connexió entre Barcelona, el seu litoral i l'interior del país.

El primer ferrocarril català va ser la línia Barcelona-Mataró, inaugurada en 1848, considerada l'origen del tren a Catalunya i un motor decisiu per al comerç marítim i tèxtil.

Poc després es van començar a projectar línies cap a l'interior, amb concessions atorgades en la dècada de 1850 per a unir Barcelona amb poblacions com Sabadell, Manresa o Lleida.

Expansió de la xarxa

Durant la segona meitat del segle XIX es va consolidar una autèntica xarxa ferroviària catalana, connectant el nord i el sud per Barcelona i obrint passos cap a França per Portbou i Cerbère.

Aquestes línies van facilitar el transport de carbó, productes tèxtils, va venir i altres béns, integrant les comarques industrials i agrícoles en un mateix mercat.

Avui dia, part d'aquella xarxa ha passat a gestionar-se com a rodalia i ferrocarrils autonòmics que transporten diàriament viatgers per la zona metropolitana de Barcelona.

Activa la teva curiositat i viatja en el temps com mai abans

Projecte

Catalunya sobre rails, és una experiència immersiva que fa parada en la fascinant evolució dels trens catalans a través del 3D i la Realitat Augmentada. Accedeix al mapa interactiu i explora la història dels carrilets, locomotores icòniques i rutes llegendàries que van transformar el paisatge i la societat.

Coneix els nostres viatges en 3D

Locomotora de vapor SAFA1 de 1926 (Blanes)

Única unitat del seu tipus preservada a Espanya, actualment propietat de l'Ajuntament de Blanes i exposada en una plaça pública com Ben Cultural d'Interès Nacional.

Locomotora 220T FESA 1, 1890 Tortosa–La Cava

Va estar operativa des de la seva inauguració en 1890 fins al tancament de la línia en els anys 60, aquesta locomotora única representa el vapor industrial en les "vies verdes" catalanes i va ser restaurada en dècades recents.

Carrilet de Reus–Salou: locomotora 020T "Prim" (1887) y cotxe de viatgers A2 (1886)

Nomenada en honor al general Joan Prim, va realitzar el primer viatge inaugural el 29 de gener de 1887 amb 300 passatgers, simbolitzant el somni de Reus d'accedir a la mar via Salou.

Locomotora dièsel "Estado" nº 20 (1935) del ferrocarril Sant Feliu de Guíxols–Girona (SFG)

Adquirida com a part de la modernització del SFG en els anys 30 per a substituir locomotores de vapor, va operar des de 1936 fins a 1938 en serveis regulars, transportant fusta, suro i viatgers locals fins a la nacionalització en 1963.

La Mataró (1848) (Barcelona–Mataró)

Va sortir a les 9 del matí amb unes 400 persones a bord, incloent-hi autoritats, recorrent 28,4 km en 35 minuts sense parades (velocitat mitjana de 47 km/h).

Catalan Talgo (Talgo III RD) 1969 (Barcelona)

Va innovar amb aire condicionat individual, finestretes polaritzades i generadors en furgons extrems, eliminant transbords fronterers a Portbou i revolucionant connexions alpines des de Barcelona.

Imatges del nostre projecte